En Bryggseglares Äventyr

Som det ser ut nu så har jag tjänliga vindar, enda lilla bekymret är väl att jag fortfarande ligger kvar vid kaj..

Nåväl detta kan nog endast tillskrivas det faktum att jag missbrukat snoozefunktionen på min väckarklocka..

Medans mina fingrar nu flyger som vårens svalor över tangenterna så kokar kaffevattnet opp, vilket lär innebära att jag nu kan få en kopp kaffe och sedan snart vara redo att sätta segel…

Efter att ha bryggseglat några dagar här i Klagshamn och fått besöka min gode vän Marcus så hoppas jag nu på att prognosen inför morgodagen stämmer… DMI spår 6-8 m/s och det ser ut som om att nederbörden håller sig borta.

Så med stor sannolikhet så seglar jag imorgon vidare söderöver, vilken hamn som jag beräknar anlöpa är väl i skrivande stund inte helt klart, vilken hamn jag väljer hänger nog lite på om jag får kryssa en del imorgon . Men vill det sig väl så kan det bli en dag med segling på en dikt bidevindsbog… som prognosen nu ser ut så blir det i vart fall inte slör eller läns.

Men om vindarna är med mig så ligger jag troligen imorgon kväll åter i en dansk hamn, så kanske blir det imorgon två ristede pölser med sprö lög…..

Skruvad arkitektur?Fler som vinterseglar…

Söder om bron…

Tillbringat dagen med att efterlysa mitt försvunna förarbevis, sänt mail till berörd myndighet så får vi hoppas de löser detta..

Och ja, erkänner slarvigt av mig att inte ha koll på detta men jag var övertygad om att papperet låg på sin plats ihop med SRC certifikat men så var inte fallet, nu är det väl ingen ko på isen men eventuellt så önskar de se detta när man löser biljett för att gå genom Kielkanalen.

Har även sänt ett mail till SXK för att efterhöra om deltagande i 24timmars kan räknas som båtpraktik, detta enär mitt försvunna förarbevis är så pass gammalt att vi då inte behövde någon praktisk del.

Men jag har varit flitig och sänt ytterligare mail, nu har jag enligt konstens alla regler registrerat min PLB hos berörd myndighet.

I övrigt så räknar jag med att ligga kvar i Klagshamn ett litet tag till, inväntar ett par sjökort som jag önskar ha ombord innan vidare färd, Gps och plotter i all ära men jag vill gärna ha ett papperskort ombord, om inte annat så för att jag ibland önskar en bättre överblick än vad plottern ger mig..

Annars är allt väl ombord, dock så finner jag marinetraffic vara lite långsamt med att uppdatera. Ofta så syns jag inte alls långa tider, min AIS fungerar dock som den skall och går jag nu in på Vesselfinder så ligger jag i Klagshamn medans jag tills jag nyss försvann från Marintraffic såg ut att vara under segel strax nord Öresundsbron..

En kortare seglats idag, ligger nu förtöjd granne med min  vän Marcus, Han kommer för övrigt strax att hämta mig och kommer sedan se till att jag både blir bjuden på middag och får möjlighet att tvätta.. Inte illa!

Som det ser ut nu så blir jag här några dagar, kommer bland annat att få lite datorhjälp. Så nu kan jag troligtvis inom kort se hur många besökare jag har här på bloggen… Spänningen är olidlig!

Ett besök på Hjertmans står även det på agendan, saknar ett par sjökort som kan vara bra att ha inför vidare färd..

 

Får nog vara så ödmjuk att erkänna att jag faktiskt lämnat båten och rest med tåg till Göteborg…

Anledningen till detta är att jag blev inbjuden till Föreningen Gathenhielm och hedrades med att få lov att deltaga i deras julbord..

Denna förening är ett sällskap där de själva väljer in sina medlemmar. Utan att gå in på några detaljer så kan jag säga att namnet till trots så är det inga kapare eller gamla sjörövare utan snarare en samling sjöfolk med en viss proveniens..

Nåväl, jag har äran och förmånen att känna några medlemmar i föreningen så när tillfället gavs kunde jag bara inte säga nej…

Och att äta god mat ihop med trevliga människor är något som en bryggseglare uppskattar..

Jag fick även lov att säga några ord, utifrån min egen bakgrund som FN soldat så ville jag gärna addressera ÖrlogsKapten Lars Wallin..

Kapten Wallin är för mig en hjälte i vår tid, om vi tänker oss tillbaks till maj 1945.. Europa är äntligen en kontinent i fred..

Men för några få så bröt snarare freden ut. Kapten Wallin är en dom som när han lämnade kaj gick ut i ett skarpt läge.. Han var då Kapten på en minsvepare.

Är det något en FN soldat förstår så är det minfaran, minor bryr sig inte om vilka generaler som skrivit under vilka dokument, minorna fortsätter att slåss.

Jag vet även hur det är att bara några timmar efter att man befunnit sig i ett konfliktområde så står man på en trygg gata i ett land ifred…

När Lasse kom iland så var det till ett land i fred, men nästa gång han lämnade kaj så var det skarpt läge.. den känslan tror jag att jag förstår..

Och jag önskar att någon nationalekonom kunde räkna ut vilket värde våra minsvepare hade efter kriget när det gällde att åter få igång export och import..

Och nej, med angöra avser jag inte att knyta fast flytetyg med diverse snören..

När jag lämnade Ven så såg jag bron och turning Torso i fjärran så redan då kunde jag visuellt lägesbetämma Malmö, men när jag kom närmre min destination så blev det snart lite mer spännande, detta enär solen behagade gå ned…

Hamnen jag bestämt att anlöpa är väl utmärkt. fyr och allehanda ljus att ledsaga en bryggseglare i hamn finns här…. Sjökort och plotter finns för ändamålet och ändå blev jag inte så lite konfunderad…

Malmö är en storstad, en storstad med en låg siluett som ligger mycket nära havet… och som storstäder plägar så uppvisar Malmö en imponerande samling gatljus, neonljus och ett urval av olika slags fasadbelysning.  För en som nalkas staden ifrån sjön är detta minst sagt imponerande, ja jag kan nog nästan drista mig till att säga att detta är ett bländande skådespel….

Ja, den sista lilla sträckan mot hamnen och piren företogs mycket sakta och med största möjliga zom på plottern, Malmös alla ljus blev helt enkelt litet för mycket för en bryggseglare som har den dåliga vanan att han anlöper främmande hamnar i mörker…

Jag har nu har nu legat i Malmö några dagar, har inte oppdaterat bloggen, jag ville kanske samla mina tankar innan jag fortsatte att skriva?

Nåväl, nu är jag åter bakom tangenterna, seglatsen ifrån Ven till Malmö avlöpte väl, även om jag blev lite senare att lämna Norreborg på Ven än jag först räknat med, när jag höll på att göra klar för att lämna hamn så kom min hamnkapten och med det bemötande jag fått på  utav honom så kunde jag inte bara säga att jag var på väg, vi satte oss på en bänk och samtalade en stund, mitt i detta samtal så förärades jag en bok om Norreborg och dess historia.. En enastående bok och denna gest värmer en bryggseglares hjärta…

 

 

Ligger kvar på Ven, igår flyttade vi båten, vinden friskade i och den lilla bryggan jag låg långsides vid var inte den starkaste att ligga vi om vinden skulle öka, men jag fick benäget bistånd av hannkapten.

Efter att ha förtöjt så tog jag en promenad på ön, spatserade runt i en idyll som måste vara bedövande vacker om våren, så här års så lyser backafalls malvor med sin frånvaro.. Malvor? Blir nog tvungen att googla, som läget är nu skulle jag inte känna igen en malva om den så hoppade opp och  bet mig i näsan…

Vaknade idag vid redan vid femtiden, utav båtens rörelser så kunde jag utläsa att vinden nu nästan helt avtagit, men enär här fortfarande är becksvart vid denna tid på dygnet så tog jag fram mitt korsord och funderade lite över de mysterier konstruktören skapat åt mig…

När så klockan blev sju så började jag rigga mig i varmt underställ och satte sedan på kaffet, lagom tills vattnet kokade opp så kom så regnet… Det är något med er bryggseglare och regn, han har helt enkelt ingen lust att starta seglatsen när regnet faller så jag fann för gott att återgå till mitt korsord…

En kortare tur idag, gick ifrån Helsingborg till Ven. Kände att jag inte bara kunde segla förbi denna ö, enär sjön var lite gropig så valde jag att gå in till Norreborg. Hamnen här är den minsta till arealen så långt på mitt äventyr, cirklade först runt lite men kajerna var lite för höga för att jag skulle vilja lägga till långsides så jag påbörjade tilläggning med stäv mot kaj, fick en akterförtöjning runt en av de fasta stolparna och en tamp iland, var dock inte helt nöjd. Verkade bli lite knöligt för mig att klättra iland om jag inte skulle ligga med stäven helt mot kajen.. funderade en stund på detta och när jag nästan bestämt mig för att försöka lägga till långsides så kom hamnkapten på sin moped…

Vi diskuterade helt kort läget och han anvisade då hamnens bästa plats, en lite smalare och lägre brygga som gick vinkelrätt ut från kajen. Här kunde jag ligga med styrbords sida mot bryggan och på babords sida en stadig stolpe i vattnet som akterförtöjning, här hjälpte han mig även att få koppla landström, toalett finns bara några steg bort och jag har nu förmånen att ligga både akterförtöjd med en stadig stolpe och samtidigt ligger jag långsides… Nu kan det ju nästan inte bli bättre? Men jodå, samme hamnkapten kom med några turistkartor över ön och gav mig även koden så jag kan nyttja hamnens WiFi…

När jag nu nästan lite generat kom på att jag helt saknar svenska kontanter ombord så blev svaret,, det gör väl inget? Gästhamnen är ju vinterstängd och då tar vi ingen hamnavgift här… men sa jag? Borde jag inte betala för ström i vart fall?.. Nädå, den ingår ju i hamnavgiften!!!